حساس مروحة تبريد المحرك Golf 4. برد الشمع يسيح ويفقد التوصيل وهكذا.. زي مروحة الكرسيدا مثلا. 2- لماذا تعمل المروحة مع المكيف واحيانا لاتعمل ؟. ولأن المراوح كهربائية وتشتغل عند وقت محدد فهي تعتمد إما على وجود حساس. المروحة الكهربائية: يتم تشغيلها عبر وحدة التحكم في المحرك ECM عبر حساس الحرارة لسائل التبريد والذي يعمل على مراقبة درجة حرارة ماء الرديتر. السرعه الثانيه تعمل المروحه الثانية بسرعه اعلى بقليل مع المكيف يفصل تفصل يشبك تشبك الحرارة اقل من الثلث. أستعادة حساس المروحة التالف أهمية تنظيف حساس الحرار في السياره Coolant Temperature Sensor. فحص أسلاك وفيش المروحة. محرك وحدة تحكم مروحة التبريد الفشل. ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأبرز مشاكل وأعطال مروحة تبريد الرديتر في السيارة لتكون على معرفة بها وتحديد المكونات التي تحتاج إلى اصلاحها أو استبدالها. وكل مروحه لها سرعتين.
- حساس مروحة السيارة الى
- حساس مروحة السيارة اون لاين
حساس مروحة السيارة الى
مراوح التبريد لا تشتغل بالسرعة المطلوبة. عموماً تقوم وحدة التحكم الإلكترونية PCM باستخدام المدخلات من حساس المروحة وحساس الحرارة لسائل تبريد المحرك ودرجة حرارة الهواء المحيط وقياس سرعة السيارة لتحديد وقت الحاجة إلى تنشيط مروحة التبريد حسب السرعة المحددة. سريعة التأثر بالحراره والبروده. تشتغل المروحة في السيارات الحديثة عند ارتفاع حرارة سائل تبريد المحرك وبلوغه مستوى محدد يعتبر فيه المحرك ساخن وتمثل الحد الأعلى لدرجة الحرارة المثلى للمحرك، بينما تتوقف عن التشغيل عند انخفاض درجة الحرارة بحوالي 6 درجات مئوية عن هذا المستوى، لتشتغل مرة أخرى عند ارتفاع الحرارة وهكذا. انا كان عندي سياره المرواح فيها تشتغل دقيقه ووتفصل نص دقيقه يعني مدري على حسب وش بس كذا نظامها. موديل 2002 اربع سلندر برضو نفس الحكايه تكفون ردو علي. كيفية فحص وأختبار حساس مروحه الرداتير بطريقة الولاعه فقط. أرتفاع حرارة المحرك و حساس الحرارة و المروحة. فيما يلي شرح عمل مروحة تبريد الرديتر: - المروحة الميكانيكية: يتم توصيل المروحة الميكانيكية بالمحرك مباشرة عبر طرمبة الماء ويتم التحكم في هذا النوع بواسطة كلتش المروحة الذي يستشعر حرارة رديتر المحرك. اذا كانت مروحتين,, وحده تشتغل مع حساس الحراره حق موية المكينه والثانيه للمكيف اذا اشتغل بس. حساس مروحة التبريد في السيارة.
حساس مروحة السيارة اون لاين
1- مروحة التبريد تعمل بعد تشغيل المحرك مباشرة: إذا كان المروحة تشتغل مباشرة مع تشغيل المحرك فهذا يدل على وجود مشكلة ما في الدائرة الكهربائية للمروحة، وعادة يرتبط ذلك بتلف حساس الحرارة أو قطع في الأسلاك الكهربائية أو فصل في فيشة الحساس. استبدال المشعاع الجمعية مروحة. مثلا إذا كانت المراوح تشتغل عند 98 درجة مئوية فهذا يعني أن الحد الأقصى لحرارة المحرك الطبيعية في هذه السيارة عند حوالي 100 درجة مئوية، وبالتالي تكون الحرارة الدنيا الطبيعية والتي ستكون مدونة أو مطلوبة في الترموستات المناسبة هي 90 درجة مئوية. طريقة فحص واختبار ترموستات حساس مروحة الرداتير باكثر من طريقة. علاوة على ذلك قد تؤدي بعض الأعطال الميكانيكية المسببة لارتفاع الحرارة إلى حدوث هذا الأمر كتلف بلف الحرارة وضعف طرمبة الماء وانسداد في دبة التلوث وتلف غطاء الرديتر أيضاً وجود خلل ما برأس المحرك أو نقص حاد في ماء الرديتر أو انسداد رديتر المحرك. بلف الحراره مسؤول عن منع دوران الماء من الرديتر الى داخل المكينه,, بلف الحراره داخلو مادة شمعيه اذا زادت الحراره يفك البلف ويخلي المويه تمر من الرديتر للمكينه. يمكن أن يؤدي وجود خلل ما بحساس الحرارة (CTS) أو عدم ثبات الفيش بشكل محكم إلى استسمرار الطاقة في التدفق إلى الدينمو الكهربائي مما يجعل المراوح تعمل بشكل مستمر. درجة حرارة السائل يصدر امر حساس المراوح بتشغيلها. 4- ماهو المسؤول عن تبريد المحرك هل هو الراديتر او المراوح او بلف الحرارة او الهواء الخارجي ؟. وبالتالي عند وجود هذا المفتاح على المشع سيكون المسؤول عن تشغيل وإيقاف المروحة مرورا بالمرحل أو الريليه طبعا، في حين يقتصر دور حساس الحرارة في هذه الحالة (ويكون بطرفين فقط على عكس الحالة الأولى يكون بثلاث أسلاك) على توفير بيانات للسائق حول مستوى حرارة المحرك والتي تظهر في لوحة العدادات. مثلا زي مروحة الكراون فكتوريا والموستنج. ومعي موتر ثاني اول ما اطق سلف يعني توها ما اشتغلت السياره المراوح تشتغل على طول ما تطفي ابدا يعني ما عمري شفت المراوح طافيه وانا مستغرب ما تطفي المراوح الا لما اطفي السياره مرره.
عموماً فالسيارات تعتمد في نظام التبريد على ماء الرديتر لتنظيم درجة حرارة المحرك والذي يتدفق عبر المحرك ليمتص الحرارة التي ينتجها ثم يعود مرة أخرى إلى رديتر السيارة لطرد الحرارة المتبقية عبر الهواء المتدفق. OBD-II كود مراوح التبريد يمكن أن تظل معرّفة طوال الوقت على أنها دائرة مستشعر سرعة المروحة. كارثة حساس الحراره في السيارات الرينو منظومه التبريد. تكون المروحة في السيارات الحديثة كهربائية وقد تتوفر السيارة على مروحة واحدة كما قد تتوفر على مروحتين بجانب بعضهما البعض، وفي نفس الوقت تعمل على سرعتين سرعة أولى وسرعة ثانية. الحساس يقفل المروحه. 3- لماذا تتوقف عن العمل في حال السياره تمشي بخط ؟. ففي حالة تشغيل الكيف طبيعي لما تبرد السياره من الداخل يفصل الكمبروسر.