نجد أيضا أن عمود المرفق يتكون من عدة أجزاء مهمة ومن بينها حساسات الكرنك. تآكل الآسلاك: لإرسال بيانات المراقبة الخاصة به إلى كمبيوتر السيارة يتم توصيل حساس العمود المرفقي من خلال الأسلاك الكهربائية وبما أنها مصنوعة لتكون قوية نظراً للظروف التي يجب أن تعمل بها إلا أن تآكل الأسلاك شر لا مفر منه ولو طال الزمن. تأتي هذه الحساسات بأربع أشكال مختلفة من المقاوم المغناطيسي، الملف المغناطيسي، الحساس البصري، تأثير هول. اربع اذا كن فيك. ثانياً: تفتفة السيارة. يمكن أن تظهر لمبة المكينة بسبب مجموعة متنوعة من المشاكل الأخرى لذلك يجب إجراء فحص باستخدام قارئ OBD2 بحثًا عن كود العطل على سبيل المثال: قد تظهر رموز الأعطال P0335 ،P0339، P0385، P0389 للاشارة لوجود مشكلة ما بحساس الكرنك. التأكد من إمكانية تعرض كرسي تحميل العمود القائد للتآكل أو تأكل فتحات فلنجة والتي تتأثر بمسامير ربط الحدافة.
طريقة فحص حساس الكرنك. كما يقوم بمهمة تلقى مختلف عوامل الضغط والتي تؤثر بشكل ملحوظ على الكبسات. قد يهمك: هايلاندر تويوتا مزاياها وعيوبها. التسارع بطريقة خاطئة. في النهاية قد يؤثر الجهد المرسل عبر الأسلاك على حالة الحساس ويمكن أن يضر ذلك بمستشعر العمود المرفقي الذي لا يزال يعمل حتى يتآكل بشكل أسرع ويؤدي في النهاية إلى فشل كامل. في بعض الحالات يكون عطل الحساس متقطع حيث يظهر ويختفي باستمرار في أوقات متفرقة وفي هذه الحالة يمكن فحص الحساس باستخدام جهاز OBD2 متطور يظهر البيانات والذبذبات الحية إذا انخفضت إشارة الحساس فجأة إلى الصفر ثم عادت للارتفاع فهذا يعني أن هناك خلل ما داخل الحساس أو في الأسلاك الموصلة إذا كان حساس العمود المرفقي يعمل بشكل صحيح فيجب أن تنخفض الإشارة وترتفع تدريجياً بشكل متناغم. عند تعطل الكرنك يقوم بإرفاق بعض العلامات إلى كمبيوتر السيارة والتي توضح فشل قدرته على العمل.
إضاءة لمبة فحص المحرك. رابعاً: زيادة صرفية البنزين. يمكن فحص حساس الكرنك وذلك من خلال الخطوات التالية: - بداية يتم فحص حساس الكرنك بصرياً للبحث عن أي تآكل في الأسلاك المتصلة والتأكد من تركيب الفيش جيداً ومن قياس الفجوة بين طرف الحساس والحلقة المعندينة. في حالة تلف حساس الكرنك قد تواجه بعض المشاكل في بدء تشغيل محرك السيارة وذلك لأن بيانات مستشعر الكرنك مطلوبة من قبل وحدة التحكم الإلكترونية في تحديد موضع العمود المرفقي وسرعته وبدونها فإن كمبيوتر السيارة الذي يدير كل شيء في سيارتك ليس متأكداً من كمية الوقود التي يجب حقنها في غرفة الاحتراق أو متى يتم إشعالها. اختبار التشوه المخروطي أو البيضاوي. من ناحية أخرى إذا فشل المستشعر فلن يتمكن من تقديم إشارات دقيقة للمحرك تتعلق بالمعلومات الخاصة بالتوقيت على وجه الخصوص مقدار الوقود الذي يجب استخدامه ومتى يتم الاشتعال بشكل صحيح. انتهاء عمر الحساس الافتراضي. فيما يلي اكثر اسباب تلف حساس الكرنك شيوعاً: - التعرض الشديد للحرارة: غالباً يتم وضع الحساس بالقرب من بكرة العمود المرفقي أو حذاف القير أو العمود المرفقي نفسه وعلى هذا النحو يتعرض باستمرار لكمية كبيرة من حرارة المحرك والمكونات المحيطة به. قد يتلف عمود المرفق في أي من الأوقات مثل مختلف أجزاء السيارة التي تتعرض للتلف نتيجة عوامل مختلفة من الضغط والحرارة وغيرها ومن بين أكثر العلامات التي تكشف وجود عطل في هذا الجزء وهي:-. خامساً: صعوبة تشغيل المحرك. حيث تجعل عملية إيجاد موقع عمود الكرنك ومستوى تسارعه أكثر صعوبة.
حيث تشير إلى وجود خلل في نظام وآلية عمل عمود المرفق. تقوم بعض الشركات بتثبيته في الجوانب الخلفية للجزء السفلي من المحرك أو بجوار القير. اقرأ ايضاً: اعطال بخاخات السيارة. إذا كان مستشعر موضع العمود المرفقي لا يعمل بشكل صحيح فلا يمكنه مراقبة موضع العمود المرفقي أو سرعته وبالتالي سيعمل بدون معايرة وتحكم مستمر بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. بناءً على دوران عمود الكرنك سيخبر كمبيوتر السيارة بمعايرة كمية الوقود التي تحتاجها علاوة على ذلك يمكنه إعلام وحدة التحكم الإلكترونية بالوقت الأفضل لإشعال خليط الوقود والهواء في غرفة الاحتراق بسيارتك. تتواجد هذه القطعة بشكل أساسي في الجزء السفلي لمحرك السيارة الداخلي. علاوة على ذلك يستخدم حساس العمود المرفقي كمصدر أساسي لقياس سرعة دورات المحرك في الدقيقة (RPM) أيضاً تعد سرعة دوران عمود الكرنك وموضعه من أهم البيانات المستخدمة في حسابات إدارة محرك السيارة وذلك لأن حقن الوقود بمحركات البنزين يتم توقيتها عادةً باشارة من الحساس. التحقق من مدى صلابة السطح الخاصة بالمضاجع كأحد أجزاء الكرنك المهمة. يمكننا القول بأن المحرك لا يستطيع العمل بمفرده داخل السيارة بدون عمود الكرنك والذي يؤدي إهمال إصلاحه في بعض الأحيان إلى تعطل المحرك وعدم قدرته على العمل. في النهاية معظم السيارات قد لا تعمل إذا كان الحساس يوفر بيانات غير صحيحة. نتيجة لذلك يحدث قطع إشارات بيانات المستشعر عندما لا يزال المحرك قيد التشغيل على الرغم من أن هذا لا يستبعد احتمال تلف مستشعر موضع العمود المرفقي بالكامل. حيث يتضح ذلك من خلال ارتفاع منسوب استهلاك الوقود الناتج عن عدم قدرة المحرك على تحديد مستوى الحاقن. حيث يصنفه البعض بمثابة العمود الفقري للسيارة التي لا تستطيع العمل بشكل جيد بدونه. عطل بكنترول المحرك، وهو أمر نادر الحدوث.
تتم عملية تثبيت عمود الكرنك من خلال بعض المحامل الأساسية والتي يتم إضافتها تبعًا لعدد الأسطوانات. القيام بفحص مدى استقامة عمود الكرنك وطريقة تعديله للشكل الأساسي. يعد من إحدى العناصر الداخلية والمتواجد بجوار محرك السيارة، كما يطلق عليه اسم العمود المرفقي. اقرأ ايضاً: اسباب ضعف عزم السيارة. إذا لم يتم عرض رموز العطل يمكنك استخدام تكتيك تشغيل المحرك أثناء قراءة أداة تشخيص OBD يجب أن يكون هناك إعداد يمكّن قارئ OBD من إظهار عدد دورات المحرك في الدقيقة من مستشعر العمود المرفقي. اختيار الأنواع التي تتميز بتصميم يحمل جودة ومتانة عالية في التصنيع. نلاحظ قيام عمود الكرنك بالعديد من المهام والوظائف الأساسية التي جعلته يلقب بمسمى العمود الفقري للسيارة وهذا لقدرته على القيام بكل من هذه المهام التالية:-. أضف إلى ذلك يمكن أن يؤدي الجهد الخاطئ أو تآكل الأسلاك والأفياش إلى تعطيل ارسال البيانات الصحيحة إلى كمبيوتر السيارة فيما يلي أهم اعراض تلف حساس الكرنك: - أولاً: ظهور لمبة المكينة. ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأسباب وعلامات تلف حساس الكرنك لتكون على دراية بها ومعرفة كيفية فحصه وتغييره إذا لزم الأمر.
يجب أن تكون القراءة في مكان ما بين 100 إلى 500 دورة في الدقيقة على الرغم من أن هذا قد يختلف من سيارة إلى أخرى، إذا كانت القراءة أقل من 100 دورة في الدقيقة فهذا يعني أن حساس العمود المرفقي لا يعمل بشكل صحيح بينما إذا كانت القراءة صفر دورة في الدقيقة فربما يكون المستشعر قد فشل تماماً. حيث تظهر على هيئة طرقات بأصوات صاخبة تزداد وضوح أثناء تشغيل المحرك والبدء في القيادة. أعراض عطل عمود الكرنك. حيث يؤثر هذا الاحتكاك المباشر على العمود المرفق أو إحدى أجزاءه البسيطة. لكن مع مرور الوقت قد يتعرض هذا حساس الكرنك للتلف مما يسبب العديد من المشاكل والأعطال للمحرك، وذلك لعدم قدرته على أداء وظيفته من نقل المعلومات الصحيحة، بالتالى يبدأ الكمبيوتر بدوره في إعطاء إشارات خاطئة. ماهي اعراض تلف حساس الكرنك ؟. أسباب وعلامات تلف حساس الكرنك.. تعرف عليها. مع تعدد مالكي السيارات إلا أن الكثير منهم يجهل العديد من جوانب المعرفة الخاصة بعمود الكرنك و تكوينه حيث يعرف بالاتي:-. تفتقة السيارة من اعطال عمود الكرنك.
اشتري سيارة يابانية زيرو دفع رباعي متوفرة للبيع المباشر.. تفاصيل. 7 سيارات موديل 2023 الأوفر في الصيانة لـ 10 سنوات.. المركز الأول يابانية تكلف 36 ألف جنيه. تظهر هذه العلامة عند تلف حساس عمود الكرنك وفقد آلية العمل بشكل جيد. حيث تقوم هذه اللمبة بإعلام قائد السيارة بتواجد إحدى أنواع الخلل والتي تتوجب القيام بفحص أجزاء السيارة. تكمن وظيفة حساس الكرنك (Crankshaft Sensor) في المساعدة على رصد موقع وسرعة دوران العمود المرفقي (عمود الكرنك) حيث يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة كمبيوتر السيارة للتحكم في حقن الوقود وتوقيت نظام الاشعال. قم بالكشف عن احتمالية وجود إحدى أنواع التآكل في الكراسي المتحركة والثابت من خلال هذه الاختبارات:-. الكشف عن كراسي عمود المرافق وتجديدها. إذا اكتشف كمبيوتر السيارة مشكلة بإشارة حساس الكرنك فسيقوم بتنشيط لمبة المكينة على الطبلون لتنبيهك بالمشكلة. طريقة فحص عمود المرفق. مشاكل الدوائر الكهربائية: يمكن أن تكون الدوائر الكهربائية داخل الحساس عرضة للتآكل والتمزق إلى جانب ذلك يعتمد المستشعر على سلامة مكوناته الكهربائية والإلكترونية من أجل إرسال تحليله إلى وحدة التحكم الإلكترونية ولكن المشكلة الأكثر شيوعاً هي أن الأسلاك داخل المستشعر معرضة للتآكل والتلف. أضف إلى ذلك يمكن أن يجعل تلف الحساس الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لك للحفاظ على سرعة ثابتة حيث لا يتم تغذية وحدة التحكم الإلكترونية إما بأي بيانات على الإطلاق أو تفتقر إلى إشارات دقيقة على سبيل المثال: عدم قيام وحدة التحكم الإلكترونية بحقن وقود كافٍ بغرفة الاحتراق أو قد يشتعل خليط الوقود والهواء في اللحظة الخطأ لتقديم أداء غير مناسب. ضعف الضغط أو قلة الزيت داخل المحرك قد يرفع معدل الاحتكاك بين كل من عمود الكرنك و connected rod. عند تلف عمود المرفق والتعرف على عدم قدرته للعمل مرة أخرى تستطيع استبداله بآخر جديد يستمر في العمل لفترات طويلة، هذا تبعًا لعدة عوامل مشتركة تدعم اختيار نوع ذو جودة أفضل ومنها:-. وتتلخص وظيفة حساس الكرنك في نقل المعلومات عن سرعة عمود الكرنك إلى كمبيوتر السيارة كي يتم تحديد الوقت الصحيح لإطلاق الشرار من البوجيهات إلى غرفة الاحتراق داخل المحرك لبدء عملية الاشتعال بين الوقود والهواء، حتى يتم توليد الطاقة اللازمة لحركة السيارة.
يعتمد عمل عمود الكرنك على قيامه بتحويل الحركة الخطية بداخل مكبس المحرك إلى حركات دورانية. كما تجده في أنواع أخرى من السيارات يكون أسفل غطاء صدر المكينة أو بالقرب منها. تعد من أبرز العلامات وأشهرها للتأكيد على تلف عمود المرفق. صعوبة في تشغيل المحرك، وخاصة في الصباح أو عندما تصبح السيارة بادرة. عند تعطل عمود المحرك قد تلاحظ انخفاض أداء المحرك وعدم قدرته على العمل بشكل كافي. حيث يتم تركيبها في القسم الخاص بجسم المحرك أسفل الغرفة الخاصة بالاحتراق. باتون يتوقع استمرار هاميلتون مع مرسيدس. يتكون في الغالب من معدن الحديد الصلب المطروق، كما تصنع بعض الأنواع باستخدام حديد الزهر. من ناحية أخرى إذا فشل حساس الكرنك فسيقدم إشارات غير دقيقة أو غير كاملة إلى وحدة التحكم الإلكترونية وهذا يؤدي إلى تعديلات سيئة أجرتها وحدة التحكم الإلكترونية فيما يتعلق بتوقيت الشرر وكمية الوقود وقد يزداد الأمر سوءًا عندما تزيد سرعات المحرك أو بمعنى آخر ستلاحظ خسارة في الأداء وضعف في عزم السيارة. عدم إحكام مقبس توصيل الحساس، أو قطع بأحد أسلاكه.